¿Cuáles son los modos de carga de vehículos eléctricos?

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Los vehículos eléctricos se han convertido en una alternativa sostenible y eficiente a los coches convencionales de combustión interna. Es por ello que resulta esencial comprender los diferentes modos de carga de vehículos eléctricos y cómo afectan a su adopción masiva. En este artículo de Trámites DGT Online, exploraremos en detalle los principales modos de carga de vehículos eléctricos y su importancia en el ecosistema de la movilidad eléctrica.

Aspectos a considerar para la carga eficiente de vehículos eléctricos

Para comprender en detalle los modos de carga de vehículos eléctricos, es esencial familiarizarse con los distintos tipos de recarga, los modos disponibles y los variados tipos de conectores que conforman esta tecnología en constante evolución

Tipos de recarga para vehículos eléctricos

Los vehículos eléctricos se pueden cargar de diversas formas. A continuación detallamos cada una de ellas:

Recarga convencional

Este método emplea un enchufe estándar de 16 amperios, similar al que se utiliza para dispositivos electrónicos, con una capacidad de potencia que abarca desde 3,6 kW hasta 7,4 kW. El proceso de carga completa de la batería del vehículo puede llevar alrededor de 8 horas, aunque este tiempo varía en función de la capacidad de la batería y la potencia de la recarga. Esta alternativa resulta especialmente adecuada para cargar el vehículo durante la noche en el entorno doméstico, en un garaje.

Recarga semi-rápida

Utilizando un conector especial de 32 amperios, la potencia de esta recarga oscila entre 11 kW y 22 kW. En unas 4 horas, las baterías del vehículo se recargan por completo. Esta opción brinda un equilibrio entre velocidad de carga y tiempo necesario, lo que la hace adecuada para momentos en los que se requiere una carga más rápida sin comprometer la durabilidad de la batería.

Recarga rápida

Alcanzando potencias superiores a 50 kW, esta modalidad permite obtener el 80% de la carga en tan solo 30 minutos. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la implementación de la recarga rápida implica adaptaciones en la infraestructura eléctrica existente debido a sus altos requerimientos de potencia. Si bien es una opción conveniente para acumular energía en poco tiempo, se recomienda su uso en circunstancias específicas, ya que un uso excesivo podría afectar la vida útil de la batería. Conoce las subvenciones para coches eléctricos 2023

Tipos de conectores para vehículos eléctricos

Antes de conocer cuáles son los modos de carga de vehículos eléctricos, es crucial comprender los distintos tipos de conectores disponibles en la actualidad para cargar coches eléctricos, ya que esta diversidad afecta la eficiencia y rapidez de la carga. A continuación, presentamos una descripción de cada tipo de conector:

Schuko

Este es el conector más comúnmente utilizado, porque es compatible con la mayoría de los electrodomésticos y equipos eléctricos. Ofrece una capacidad de carga de hasta 10 A. Aunque se emplea en los hogares para cargar vehículos durante la noche, su capacidad puede ser insuficiente para cargar completamente baterías de mayor capacidad en un tiempo razonable.

Conector CCS (Combined Charging System) o Combo

Este conector se ha establecido como el estándar para la recarga rápida de vehículos eléctricos. Por esta razón, es ampliamente utilizado en puntos de recarga pública. Su diseño versátil permite la carga en corriente continua (CC) y corriente alterna (CA), lo que lo convierte en una opción adaptable para diferentes necesidades de carga.

Yazaki

Aunque es el estándar en vehículos eléctricos en América, es poco común en España. Su presencia se limita principalmente a modelos de importación. Esto hace que sea raro encontrar puntos de recarga equipados con conectores Yazaki en territorio español.

Mennekes

Este conector se ha convertido en el estándar en Europa para cargar vehículos eléctricos. Ofrece la ventaja de admitir cargas lentas de hasta 16 A y cargas rápidas de hasta 43,8 kW. Su uso extendido en Europa lo hace un conector habitual en estaciones de carga y hogares con infraestructura adecuada.

CHAdeMO

Si bien este conector es el estándar en Japón, su presencia en otras regiones es limitada. Es capaz de soportar potencias de carga de hasta 200 A, lo que lo convierte en una opción para vehículos que requieren altas tasas de carga. Sin embargo, la falta de adopción global limita su uso fuera de Japón. Conoce qué coches pueden entrar en las zonas de bajas emisiones

Modos de carga de vehículos eléctricos

Es de suma importancia que te familiarices con los distintos modos de carga. Estos modos desempeñan un papel esencial al establecer una comunicación fluida entre el vehículo eléctrico y la infraestructura de recarga. Dicha interconexión posibilita un control preciso sobre aspectos como la potencia de carga empleada, el tiempo estimado para alcanzar una carga completa y otros elementos cruciales para un proceso de recarga eficiente. Conoce qué mantenimiento tiene un coche eléctrico.

Modo 1 

En este modo de carga de vehículos eléctricos, no existe una comunicación directa entre el vehículo y la red eléctrica. La recarga se realiza mediante un conector schuko estándar. Sin embargo, este enfoque carece de medidas de control en caso de fluctuaciones de voltaje en la red, lo que lo hace menos recomendable. Por lo general, el Modo 1 se utiliza para recargar baterías de motocicletas y bicicletas eléctricas.

Modo 2 

En este modo de carga de vehículos eléctricos se introduce cierto grado de comunicación entre el vehículo y la infraestructura de carga. Se permite el uso del conector schuko, pero se requiere la inclusión de un dispositivo que verifique la correcta conexión del cable y supervise la ejecución adecuada de la recarga. La velocidad de carga en este modo es limitada, alcanzando un máximo de 3,7 kWh.

Modo 3

Aquí entramos en la categoría de carga semi-rápida. En este modo de carga de vehículos eléctricos se emplean los conectores de tipo 1, 2 y 3, con una comunicación más avanzada que en los modos anteriores. En este punto, se hace indispensable la instalación de un wallbox, que actúa como un punto de recarga montado en la pared y asume el control de toda la interacción. Los conectores de tipo 1 y 2 son los utilizados en este modo, permitiendo una recarga a una potencia de hasta 7 kWh.

Modo 4 

Este modo de carga de vehículos eléctricos representa el pináculo de la recarga en términos de velocidad y comunicación entre el vehículo y la infraestructura. Aquí se emplean los conectores Combo y CHAdeMO, siendo la evolución del conector tipo 2. La recarga rápida (a partir de 50 kWh) se logra mediante la conversión de la corriente alterna a corriente continua. 

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